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本来计划今年不出去的,等到春节放假的时候再去海南。结果这两天看到春节去海南的机票价格猛涨,比我前几天看的时候翻了一倍还多,心里拔凉拔凉的啊!

好在我机灵,春节去不成那就元旦去,元旦时候还是有很便宜的机票。但是还有个问题,明年的放假安排还没出来!不管了,反正春节会有一周的假,管你们什么时候放,我先提前用了再说。于是我马上给米国的经理发邮件说预支春节的假期,经过商议,最后我们一致认为可以把春节的假期调到米国圣诞节长假的时候(不少老外是圣诞节之后休年假一直休到元旦)。

这样我就凑出9天时间了,其中从春节长假中调来了4天,从元旦转来了1天,没有用自己的年假。如此一来,出发时间比预计更提前了,25号就要出发了。我觉得我可能是我们公司最会擅长调休的人了,每次出远门基本上都是用眼花缭乱的调休,让同事们目不暇接啊。

买机票时也有学问,如果从北京飞,仍然不便宜,所以改从石家庄飞。而且飞海口比飞三亚还要贵一些,所以改飞三亚。最后,从石家庄往返三亚的机票900¥就搞定了,加上从石家庄往返北京的动车票也就1060¥。要知道春节从北京飞的机票的话,单程就已经是1800¥了,也就是说我这么一调整省了2600¥!

但是,便宜也有便宜的坏处,那就是去的航班是中午到、回来的航班是中午起飞,也就是说有一天基本上都浪费了。网上的攻略写的都是9天,所以我还必须补上一天,一来骑完可以休息一下,二来以防万一。再调休一天不是不可能,只是我觉得那样就太过分啦,忍痛割爱请一天年假好了!最终定为24号出发,2号返回北京,3号上班。

因为网上环海南岛的攻略都是从海口出发回海口,我必须调整为从三亚出发回三亚,经过修改后的行程就成了:

12月24号,Day 1:三亚——天涯——崖城——黄流——板桥 (约为137公里)
12月25号,Day 2:板桥——东方——太坡——昌江 (89公里)
12月26号,Day 3:昌江——雅星——儋州 (79公里)
12月27号,Day 4:儋州——福山——海口 (130公里)
12月28号,Day 5:海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇 (117公里)
12月29号,Day 6:清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌 (85公里)
12月30号,Day 7:博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉 (93公里)
12月31号,Day 8:兴隆——陵水——英州——亚龙湾 (120公里)
1月1号,Day 9:亚龙湾——三亚 (约为30公里)
1月2号,Day 10:返回石家庄,返回北京

仍然是顺时针方向环岛,只是起点变成了三亚。

上面的安排有个问题,就是如果第1天到三亚就开始从机场骑的话,飞机到达就已经是上午11点多,就算组装车子顺利的话也要12点多才能出发,以我这种速度137公里最快最快也要骑6个多小时,而现在的天黑时间大约是5点多,这就意味着天黑之后还要骑一个小时。而第9天30公里也就骑不到2个小时,很不平衡。

解决方案有二:一是,第1天少骑一些,中途住宿,在第2天时补回来,这样就不会影响后面的进度,但是不知道第1天的路上还有哪些住宿地方;二是,到达之后第1天休息,第2天开始骑,这样上面的骑车行程全部延后一天,可是最后一天要从亚龙湾赶到三亚机场坐12点20的飞机,时间上感觉很紧张,不过理论上其实也够了。

我比较倾向于第一种方案,我可不想把后面的时间搞得太紧张以至于误了飞机。而且一路上似乎也并不都是有住宿的地方,所以扎营的装备似乎也得自己带,因此第1天骑到哪里并不那么重要了。

而剩下的问题就是怎么拆自行车以及怎么带那些装备了。考虑到海南的气候,防雨应该是必须的,所以一些雨具还是要准备。而我那辆山地车的配件还没买齐,缺一个后座,两个挡泥板,一个驼包,一个车灯。还有三个星期的时间,准备时间足够了。

从上面你也可以大体看出,我每次出远门都是怎么计划和准备的了。尤其这是第一次出门骑自己的车子,更要慎重。所以说,长途旅行计划和安排行程可能并没有你想象的那么简单,各种因素必须考虑周全。

无论如何,我正在一点儿一点儿地实现着自己的梦想!虽然离我环游世界的梦想还差很远,但我从未放弃。:-) 此刻,我正憧憬着一个人骑着单车行驶在海南岛公路上的情景:吹着徐徐而来的清凉的海风,一边是树木一边是海滩,前方是那一望无际的碧蓝的大海,而我留下的只有骑着单车驮着行李的背影……这一天很快就要到来了……

这世上最美的事莫过于看着自己的愿望一点儿一点儿变成现实!加油!

(P.S. 环海南岛期间将通过我的饭否即时更新每一天的见闻:http://fanfou.com/wangcong。但愿海南岛一路都有手机信号!)

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