本来计划今年不出去的，等到春节放假的时候再去海南。结果这两天看到春节去海南的机票价格猛涨，比我前几天看的时候翻了一倍还多，心里拔凉拔凉的啊！

好在我机灵，春节去不成那就元旦去，元旦时候还是有很便宜的机票。但是还有个问题，明年的放假安排还没出来！不管了，反正春节会有一周的假，管你们什么时候放，我先提前用了再说。于是我马上给米国的经理发邮件说预支春节的假期，经过商议，最后我们一致认为可以把春节的假期调到米国圣诞节长假的时候（不少老外是圣诞节之后休年假一直休到元旦）。

这样我就凑出9天时间了，其中从春节长假中调来了4天，从元旦转来了1天，没有用自己的年假。如此一来，出发时间比预计更提前了，25号就要出发了。我觉得我可能是我们公司最会擅长调休的人了，每次出远门基本上都是用眼花缭乱的调休，让同事们目不暇接啊。

买机票时也有学问，如果从北京飞，仍然不便宜，所以改从石家庄飞。而且飞海口比飞三亚还要贵一些，所以改飞三亚。最后，从石家庄往返三亚的机票900￥就搞定了，加上从石家庄往返北京的动车票也就1060￥。要知道春节从北京飞的机票的话，单程就已经是1800￥了，也就是说我这么一调整省了2600￥！

但是，便宜也有便宜的坏处，那就是去的航班是中午到、回来的航班是中午起飞，也就是说有一天基本上都浪费了。网上的攻略写的都是9天，所以我还必须补上一天，一来骑完可以休息一下，二来以防万一。再调休一天不是不可能，只是我觉得那样就太过分啦，忍痛割爱请一天年假好了！最终定为24号出发，2号返回北京，3号上班。

因为网上环海南岛的攻略都是从海口出发回海口，我必须调整为从三亚出发回三亚，经过修改后的行程就成了：

12月24号，Day 1：三亚——天涯——崖城——黄流——板桥 (约为137公里)
12月25号，Day 2：板桥——东方——太坡——昌江 (89公里)
12月26号，Day 3：昌江——雅星——儋州 (79公里)
12月27号，Day 4：儋州——福山——海口 (130公里)
12月28号，Day 5：海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇 (117公里)
12月29号，Day 6：清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌 (85公里)
12月30号，Day 7：博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉 (93公里)
12月31号，Day 8：兴隆——陵水——英州——亚龙湾 (120公里)
1月1号，Day 9：亚龙湾——三亚 (约为30公里)
1月2号，Day 10：返回石家庄，返回北京

仍然是顺时针方向环岛，只是起点变成了三亚。

上面的安排有个问题，就是如果第1天到三亚就开始从机场骑的话，飞机到达就已经是上午11点多，就算组装车子顺利的话也要12点多才能出发，以我这种速度137公里最快最快也要骑6个多小时，而现在的天黑时间大约是5点多，这就意味着天黑之后还要骑一个小时。而第9天30公里也就骑不到2个小时，很不平衡。

解决方案有二：一是，第1天少骑一些，中途住宿，在第2天时补回来，这样就不会影响后面的进度，但是不知道第1天的路上还有哪些住宿地方；二是，到达之后第1天休息，第2天开始骑，这样上面的骑车行程全部延后一天，可是最后一天要从亚龙湾赶到三亚机场坐12点20的飞机，时间上感觉很紧张，不过理论上其实也够了。

我比较倾向于第一种方案，我可不想把后面的时间搞得太紧张以至于误了飞机。而且一路上似乎也并不都是有住宿的地方，所以扎营的装备似乎也得自己带，因此第1天骑到哪里并不那么重要了。

而剩下的问题就是怎么拆自行车以及怎么带那些装备了。考虑到海南的气候，防雨应该是必须的，所以一些雨具还是要准备。而我那辆山地车的配件还没买齐，缺一个后座，两个挡泥板，一个驼包，一个车灯。还有三个星期的时间，准备时间足够了。

从上面你也可以大体看出，我每次出远门都是怎么计划和准备的了。尤其这是第一次出门骑自己的车子，更要慎重。所以说，长途旅行计划和安排行程可能并没有你想象的那么简单，各种因素必须考虑周全。

无论如何，我正在一点儿一点儿地实现着自己的梦想！虽然离我环游世界的梦想还差很远，但我从未放弃。:-) 此刻，我正憧憬着一个人骑着单车行驶在海南岛公路上的情景：吹着徐徐而来的清凉的海风，一边是树木一边是海滩，前方是那一望无际的碧蓝的大海，而我留下的只有骑着单车驮着行李的背影……这一天很快就要到来了……

这世上最美的事莫过于看着自己的愿望一点儿一点儿变成现实！加油！

（P.S. 环海南岛期间将通过我的饭否即时更新每一天的见闻：http://fanfou.com/wangcong。但愿海南岛一路都有手机信号！）